SpaceX szybko rozwija swój monumentalny program Starship, kluczowe przedsięwzięcie, które ma na nowo zdefiniować zarówno komercyjne loty kosmiczne, jak i ambitne plany NASA dotyczące eksploracji Księżyca. Po bezprecedensowym sukcesie lotu testowego 10 (Flight Test 10), który osiągnął wszystkie swoje główne cele, firma rozpoczęła niezwykle szybką fazę przygotowań do kolejnego startu, co sygnalizuje przyspieszoną trajektorię rozwoju dla tego potężnego systemu rakietowego.
To odnowione tempo zostało podkreślone przez niedawny test statyczny silników boostera Super Heavy, przeznaczonego dla lotu testowego Starship 11 (Flight Test 11). W niedzielę, 7 września 2025 roku, booster B15, solidnie zamocowany w obiekcie Starbase SpaceX w Teksasie, z powodzeniem odpalił wszystkie 33 swoje potężne silniki Raptor na około dziesięć sekund. Ta kluczowa ocena przedstartowa, której dowody wideo zostały opublikowane na profilu SpaceX na X, ma na celu potwierdzenie integralności i bezpieczeństwa pojazdu, co popycha firmę w kierunku potencjalnego startu Flight Test 11 przed końcem miesiąca, świadcząc o jej dążeniu do szybkiego tempa operacyjnego.
Niedawny lot testowy 10 (Flight Test 10), który wystartował 26 sierpnia, stanowił przełom po serii znaczących niepowodzeń rozwojowych. Podczas gdy wcześniejsze próby osiągnięcia podobnego szybkiego tempa były utrudnione przez incydenty, takie jak eksplozja podczas kriogenicznego tankowania statku Ship 36, co doprowadziło do zastąpienia go przez Ship 37, lot 10 (Flight Test 10) oznaczał kompleksowy sukces. Po raz pierwszy zintegrowany pojazd Starship i Super Heavy wykonał udane rozdzielenie stopni na gorąco (hot-stage separation). Następnie booster Super Heavy wykonał kontrolowane, miękkie wodowanie, podczas gdy górny stopień Starship osiągnął orbitę, rozmieścił swój ładunek, wykonał wejście w atmosferę i przeprowadził własne miękkie wodowanie na Oceanie Indyjskim. To osiągnięcie nadało znaczący impet programowi, który wcześniej doświadczył eksplozji górnego stopnia w locie w każdym z trzech poprzednich startów w tym roku.
Pomimo tych ostatnich triumfów, ambitny harmonogram Starshipa spotyka się ze znaczną kontrolą, szczególnie w odniesieniu do jego kontraktowej roli jako Systemu Lądowania Człowieka (HLS) dla misji NASA Artemis 3. Misja ta, obecnie planowana na 2027 rok, ma na celu wylądowanie astronautów na Księżycu po raz pierwszy od zakończenia programu Apollo w 1972 roku. Postęp w rozwoju pojazdu startowego został znacząco skrytykowany przez byłego administratora NASA Jima Bridenstine’a podczas przesłuchania w Senackiej Komisji 3 września, gdzie wymienił liczne niespełnione kamienie milowe Starshipa, podnosząc pytania o jego gotowość na kluczowy cel 2027 roku.
Wśród najbardziej znaczących wyzwań technicznych jest zależność Starshipa od tankowania na orbicie w celu ukończenia jego podróży księżycowej. Pojazd, z założenia, zużyje większość swojego paliwa, aby osiągnąć orbitę Ziemi, co wymaga do kilkunastu dodatkowych startów Starshipa w celu przetransportowania kriogenicznego paliwa do lądownika księżycowego Artemis 3. Ten złożony manewr obejmuje demonstrację transferu kriogenicznego paliwa między pojazdami w kosmosie, co jest wyczynem, który pozostaje bezprecedensowy. Ponadto, SpaceX jest zobowiązane do pomyślnego ukończenia bezzałogowego demonstracyjnego lądowania Starshipa na Księżycu, zanim NASA zakwalifikuje pojazd do załogowych misji astronautów, dodając kolejny krytyczny warunek wstępny do jego już wymagającej ścieżki rozwoju.
newsblog.pl
Maciej – redaktor, pasjonat technologii i samozwańczy pogromca błędów w systemie Windows. Zna Linuxa lepiej niż własną lodówkę, a kawa to jego główne źródło zasilania. Pisze, testuje, naprawia – i czasem nawet wyłącza i włącza ponownie. W wolnych chwilach udaje, że odpoczywa, ale i tak kończy z laptopem na kolanach.